DHL（德国敦豪快递服务公司）
DHL（德国敦豪快递服务公司）全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。 2017年，DHL已与机器人公司Fetch Robotics达成合作，以DHL在荷兰的物流中心为试点，正式测试机器人运行效果、仓库环境配置和人机协作。 2018年，DHL宣布其将在北美350家物流中心（总共430家）和运送调度塔投入3亿美元，发展新兴科技，如机器人、AR、及其流程自动化、物联网和DHL私有的端对端可视化解决方案MySupplyChain。试点计划由DHL的内部创新团队以及Locus Robotics等数十家公司合作完成。DHL将根据客户需求、内部与外部创新团队进行的调研和试点项目的结果来选择合适的技术。DHL希望利用这些新兴技术帮助多样化的用户群体解决电商和多渠道销售问题、简化物流、缓解仓库容量限制、为顾客提供最好的服务。 2019年，DHL在美国芝加哥的美洲创新中心隆重开幕。该中心展示了DHL在货运方面的10大物流机器人新技术：EffiBot机器人、EffiBot机器人、SeegridAGV、LocusRobotics自动移动机器人、机器人手臂演示、穿戴设备KINETICREFLEX、StreetScooter电动汽车、DHLEHangFalcon猎鹰智能无人机、Parcelcopter无人机。 2020年，DHL发布《适应消费变化诉求：电子商务加速物流创新》白皮书称，数字化和自动化是未来网络零售供应链核心。为此，DHL将在2025之前至少投入22亿美元发展数字化，以新技术驱动电商供应链发展。 DHL供应链全球首席信息官兼首席运营官Markus Voss曾表示，预计到2030年，DHL的全球物料搬运车辆车队将有30%左右实现自动化。
在移动机器人应用方面，DHL已经与众多厂商达成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士顿动力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已经在全球部署了2000台左右Locus Robotics机器人。同时，DHL也是波士顿动力Stretch机器人的首个客户，DHL供应链以1500万美元向波士顿动力公司购买了一批机器人，以进一步在北美实现其仓储自动化。据了解，根据此前双方签署的协议，波士顿动力公司首先需要为DHL配备其最新的Stretch机器人。此外，波士顿动力公司将在未来三年内向北美的多个DHL仓库提供Stretch机器人车队。 而除国外企业外，DHL也与一些国产AGV/AMR有合作，包括极智嘉、海康机器人、快仓智能、海柔创新等知名厂商。
UPS（美国联合包裹运送服务公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美国联合包裹运送服务公司）成立于1907年，总部设于美国佐治亚州亚特兰大市，是全球领先的物流企业，提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、先进技术部署等多种旨在提高全球业务管理效率的解决方案。 早在当前持续性的供应链紧缩发生前，UPS在技术与创新方面的投资金额每年已达10亿美元，涵盖增强现实技术(AR, augmented technology)、自动机器人和无人机等。鉴于亚太地区企业为了进一步强化生产力与竞争力，纷纷加大对仓库自动化技术的投资力度，UPS在上述前沿科技领域的投资对于该地区来说显得更为重要。 2021年，UPS供应链解决方案全球首个创新中心正式启用。这座位于新加坡的创新中心可为亚洲企业提供物流行业的新兴技术。UPS成立这个创新中心的初衷，是希望以此作为全新物流技术的试验基地。目前，UPS已经和客户及行业先进的技术合作伙伴就自主移动机器人(AMR, autonomous mobile robots)、射频识别技术(RFID)和无人机等项目开展密切合作。这些新技术将进一步提高供应链效率，简化货物进出口业务、订单履行和库存盘点等流程。
在UPS位于新加坡的全球首个创新中心，UPS与极智嘉开展了密切合作。极智嘉货箱机器人入驻UPS实体仓库，提高企业出货效率与仓储密度。此外，仓库运营管理还融合了极智嘉P800货到人拣选机器人与射频识别技术（RFID）组合，实现瞬间多包裹读取。 除亚太创新中心外，UPS此前也曾在其多个仓库内试点应用相关仓储机器人，如Locus Robotics等。 FedEx（联邦快递） 联邦快递( FedEx)是一家国际性速递集团，总部设于美国田纳西州孟菲斯，隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp)。 联邦快递不断利用先进技术来简化操作，去年10月，联邦快递与新石器公司合作，在中国测试自动驾驶递送车。联邦快递还在亚太、中东及非洲地区测试了联邦快递SameDay Bot®自动派送机器人Roxo™，以探索未来无人接触式“最后一公里”递送。
同时，联邦快递也在通过与机器人公司合作、投资相关公司等来不断提升其物流自动化能力。 当前，联邦快递和Berkshire Grey已经扩大了他们的战略关系。两家公司已经就新的开发活动达成协议，将提供更广泛的机器人能力，以帮助联邦快递提高其全球包裹处理业务的安全性和效率。两家公司还预计在2022年执行一项主系统采购协议，这将简化和加快联邦快递全球所有运营公司对Berkshire Grey解决方案的采购流程。 此外，Berkshire Grey已经授予联邦快递购买普通股的授权。这将逐步归属并受制于某些条款，包括在2025年12月31日之前的任何时间订购和支付Berkshire Grey的产品和服务。当订购或支付至少2亿美元的此类产品和服务时，所有2500万股的权证将全部归属。 联邦快递运营科学和先进技术副总裁Rebecca Yeung说："我们与Berkshire Grey在机器人自动化方面的关系不断加强，这是对电子商务发展的直接回应，电子商务加速了对供应链所有阶段的可靠自动化解决方案的需求。联邦快递相信，持续的创新和自动化将提高其团队成员的效率、生产力和安全性，因为他们继续保持全球供应链的发展。" 正如之前所宣布的，联邦快递地面公司和Berkshire Grey公司已经在合作部署Berkshire Grey公司的机器人产品分类和识别（RPSi）系统，用机器人对每天到达并需要配送的小包裹进行分类。除了最近在纽约皇后区、内华达州拉斯维加斯和俄亥俄州哥伦布市等八个分拣设施的安装外，联邦快递地面公司计划在未来12个月内在网络中的其他设施中安装RPSi系统。DHL（德国敦豪快递服务公司） DHL（德国敦豪快递服务公司）全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商。 2017年，DHL已与机器人公司Fetch Robotics达成合作，以DHL在荷兰的物流中心为试点，正式测试机器人运行效果、仓库环境配置和人机协作。 2018年，DHL宣布其将在北美350家物流中心（总共430家）和运送调度塔投入3亿美元，发展新兴科技，如机器人、AR、及其流程自动化、物联网和DHL私有的端对端可视化解决方案MySupplyChain。试点计划由DHL的内部创新团队以及Locus Robotics等数十家公司合作完成。DHL将根据客户需求、内部与外部创新团队进行的调研和试点项目的结果来选择合适的技术。DHL希望利用这些新兴技术帮助多样化的用户群体解决电商和多渠道销售问题、简化物流、缓解仓库容量限制、为顾客提供最好的服务。 2019年，DHL在美国芝加哥的美洲创新中心隆重开幕。该中心展示了DHL在货运方面的10大物流机器人新技术：EffiBot机器人、EffiBot机器人、SeegridAGV、LocusRobotics自动移动机器人、机器人手臂演示、穿戴设备KINETICREFLEX、StreetScooter电动汽车、DHLEHangFalcon猎鹰智能无人机、Parcelcopter无人机。 2020年，DHL发布《适应消费变化诉求：电子商务加速物流创新》白皮书称，数字化和自动化是未来网络零售供应链核心。为此，DHL将在2025之前至少投入22亿美元发展数字化，以新技术驱动电商供应链发展。 DHL供应链全球首席信息官兼首席运营官Markus Voss曾表示，预计到2030年，DHL的全球物料搬运车辆车队将有30%左右实现自动化。 
在移动机器人应用方面，DHL已经与众多厂商达成了合作，包括Fetch Robotics、6RiverSystem、Locus Robotics、波士顿动力、Vecna Robotics、Seegrid AGV等。其中，DHL已经在全球部署了2000台左右Locus Robotics机器人。同时，DHL也是波士顿动力Stretch机器人的首个客户，DHL供应链以1500万美元向波士顿动力公司购买了一批机器人，以进一步在北美实现其仓储自动化。据了解，根据此前双方签署的协议，波士顿动力公司首先需要为DHL配备其最新的Stretch机器人。此外，波士顿动力公司将在未来三年内向北美的多个DHL仓库提供Stretch机器人车队。 而除国外企业外，DHL也与一些国产AGV/AMR有合作，包括极智嘉、海康机器人、快仓智能、海柔创新等知名厂商。 
UPS（美国联合包裹运送服务公司） UPS（United Parcel Service, Inc. 美国联合包裹运送服务公司）成立于1907年，总部设于美国佐治亚州亚特兰大市，是全球领先的物流企业，提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、先进技术部署等多种旨在提高全球业务管理效率的解决方案。 早在当前持续性的供应链紧缩发生前，UPS在技术与创新方面的投资金额每年已达10亿美元，涵盖增强现实技术(AR, augmented technology)、自动机器人和无人机等。鉴于亚太地区企业为了进一步强化生产力与竞争力，纷纷加大对仓库自动化技术的投资力度，UPS在上述前沿科技领域的投资对于该地区来说显得更为重要。 2021年，UPS供应链解决方案全球首个创新中心正式启用。这座位于新加坡的创新中心可为亚洲企业提供物流行业的新兴技术。UPS成立这个创新中心的初衷，是希望以此作为全新物流技术的试验基地。目前，UPS已经和客户及行业先进的技术合作伙伴就自主移动机器人(AMR, autonomous mobile robots)、射频识别技术(RFID)和无人机等项目开展密切合作。这些新技术将进一步提高供应链效率，简化货物进出口业务、订单履行和库存盘点等流程。 
在UPS位于新加坡的全球首个创新中心，UPS与极智嘉开展了密切合作。极智嘉货箱机器人入驻UPS实体仓库，提高企业出货效率与仓储密度。此外，仓库运营管理还融合了极智嘉P800货到人拣选机器人与射频识别技术（RFID）组合，实现瞬间多包裹读取。 除亚太创新中心外，UPS此前也曾在其多个仓库内试点应用相关仓储机器人，如Locus Robotics等。 FedEx（联邦快递） 联邦快递( FedEx)是一家国际性速递集团，总部设于美国田纳西州孟菲斯，隶属于美国联邦快递集团(FedEx Corp)。 联邦快递不断利用先进技术来简化操作，去年10月，联邦快递与新石器公司合作，在中国测试自动驾驶递送车。联邦快递还在亚太、中东及非洲地区测试了联邦快递SameDay Bot®自动派送机器人Roxo™，以探索未来无人接触式“最后一公里”递送。 
同时，联邦快递也在通过与机器人公司合作、投资相关公司等来不断提升其物流自动化能力。 当前，联邦快递和Berkshire Grey已经扩大了他们的战略关系。两家公司已经就新的开发活动达成协议，将提供更广泛的机器人能力，以帮助联邦快递提高其全球包裹处理业务的安全性和效率。两家公司还预计在2022年执行一项主系统采购协议，这将简化和加快联邦快递全球所有运营公司对Berkshire Grey解决方案的采购流程。 此外，Berkshire Grey已经授予联邦快递购买普通股的授权。这将逐步归属并受制于某些条款，包括在2025年12月31日之前的任何时间订购和支付Berkshire Grey的产品和服务。当订购或支付至少2亿美元的此类产品和服务时，所有2500万股的权证将全部归属。 联邦快递运营科学和先进技术副总裁Rebecca Yeung说："我们与Berkshire Grey在机器人自动化方面的关系不断加强，这是对电子商务发展的直接回应，电子商务加速了对供应链所有阶段的可靠自动化解决方案的需求。联邦快递相信，持续的创新和自动化将提高其团队成员的效率、生产力和安全性，因为他们继续保持全球供应链的发展。" 正如之前所宣布的，联邦快递地面公司和Berkshire Grey公司已经在合作部署Berkshire Grey公司的机器人产品分类和识别（RPSi）系统，用机器人对每天到达并需要配送的小包裹进行分类。除了最近在纽约皇后区、内华达州拉斯维加斯和俄亥俄州哥伦布市等八个分拣设施的安装外，联邦快递地面公司计划在未来12个月内在网络中的其他设施中安装RPSi系统。
