交付
AGV/AMR行业的交付问题是在2018年之后陆续出现的，2022年，行业依旧面临着交付问题，主要表现为甲方客户对需求的不明确导致交付难满足需求、企业本身对于制造能力，集成能力、项目管理能力以及供应链管控的能力不足导致交付难，同时还有企业扩张带来的巨大交付压力，新行业、新工艺对于交付造成的困扰不断累积。因此，“保交付”是2022年各家企业工作的重点。
现金流
2022年，由于整体经济形势的下行，资本市场趋于冷静，行业融资难度加大，同时随着项目回款周期开始变长，一些企业的现金流面临着考验。在此背景下，如何开源节流，提高“自我造血”能力是企业关注的重点。
出海
2022年，受国内疫情频发等因素影响，AGV/AMR企业出海的脚步进一步加速，一些企业通过积极参与海外展会，寻找国外代理商、集成商等方式拓展海外市场，从标准化程度高的仓储物流类产品到定制化的工业类产品，国产AGV/AMR正在加速抢占国际市场。
渠道合作
伴随着行业发展的加快，为了进一步拓展业务，实现规模化的扩张，2022年，一些头部企业开始大力开展渠道建设，希望借助渠道力量，实现快速的业务扩张。而为了更好的赋能渠道商，除了开展系列培训活动外，AGV/AMR企业也在不断优化产品，探索更容易交付的标准化产品。
新能源
2022年，新能源领域（包括锂电、光伏等），投资扩产风潮依旧，对于AGV/AMR等上游设备的需求也持续上升，新能源行业也由此成为2022年各家移动机器人企业重点“逐鹿”的战场，先后有多家企业都开发了针对性的产品来拓展这一市场。
内卷
“内卷”是指同行间竞相付出更多努力以争夺有限资源。2022年，行业内卷程度依旧，非理性的竞争在市场中处处存在，产品同质化、价格战、人才抢夺都是内卷的表现，内卷某种程度上在阻碍着行业的良性发展。
标准化
移动机器人的规模化发展绕不开标准化，也是行业及企业都在共同努力的方向。2022年，CMR产业联盟大力推动行业团体标准的建设，旨在进一步完善行业标准体系，推动移动机器人标准化发展。
供应链管理
2022年，国内疫情的多点频发以及国际形势的日益复杂，对移动机器人供应链造成了一定的冲击，部分零部件涨价、交货周期变长等都给移动机器人企业项目实施带来了一定的影响，因此，2022年，移动机器人企业开始更加注重供应链的管理，以期望能够进一步降低项目的交付成本同时提升项目的交付时效。
跨界竞争
企业跨界入局AGV/AMR行业变得越来越频繁，包括富士康、中兴、三一重工、宝马、大陆集团、格力、比亚迪等各大终端企业都已经先后组建了AGV/AMR相关团队投入研发。未来，随着AGV/AMR应用价值的凸显，越来越多的企业会关注这一市场，对于AGV/AMR厂商而言，除同行外，还将面临更多跨界企业的竞争。
上市
2022年，昆船智能、井松智能成功登陆科创版，海康机器人、华睿科技等企业也已经相继启动上市计划，登陆资本市场意味着企业迈入新的征程，随着整个行业的快速发展，相信接下来移动机器人企业的上市进程也会加快。
