发动机生产制造中的物流特点
1、物流量大、物流环节多
一般发动机生产线一天的物流量至少在百吨以上，重型汽车用发动机则物流量更大。
搬运环节涉及到以机械加工为主线的物料运输、供给，机件加工，合格品搬运、存放；外购器件的运输、存放、供给；所有器件送达发动机装配车间各分装线和合装线；总装完成后发动机送往试车以及试车合格送往包装；包装出厂或入库存放。
2、物料品种杂
每一台发动机都要由数百种零部件组成，大到机体、缸盖，小到螺钉、垫圈；尺寸和重量差别很大，包装和放置形式也不一样。
传统的物物料搬运中，有用汽车、叉车、拖车、堆车搬运，还有用辊道、链条、平板、拖链、悬挂、升降、翻转的输送方式。但伴随着发动机生产制造过程精益复杂，零配件品种多，程序化生产，要保证每个节点内产品生产过程的可靠、精准、零故障，拥有智能强大的物流系统至关重要。
今天国际35台AGV助力一汽锡柴发动机生产
2019年，一汽锡柴携手今天国际潜心打造的智能物流工程正式投入使用，该项目开启了国产发动机厂智慧物流与智能制造深度融合的大跨越，按订单组织生产的创新模式，将构建一汽锡柴全生命周期的智能制造。
项目背景
一汽锡柴智能物流系统工程以打造高效、敏捷、精准的生产物料供应为核心目标，整合工业自动化软硬件与系统方案，通过冷试库、油封库、缸体库、缸盖库、飞轮曲轴库5大库区的智能存储、拣选、配送，实现了汽运架、曲轴、飞轮壳等800多种零配件的智能仓储和配送，使机加工生产线、装配生产线等七大区域实现智能无缝衔接，满足了一汽锡柴复杂、多样、精益智造的生产需求。
项目概况
该项目充分发挥AGV灵活搬运的优势，30台叉车AGV与5台仓储移动机器人同厂调度，与5条生产线无缝衔接，成功实现物料供应的快速响应，以及140个工位的协同作业；为保证每个节点内生产装配过程的可靠、精准，在拣选配送各环节还特别设置了SPS分拣防错系统、 RFID信息系统、视觉识别系统等，可做到步步防错，保证实物流与信息流的一致性，充分确保组装配件清单和组装顺序的精准无误，实现按需配送，避免错装漏装造成发动机返工，有效保证了发动机出厂的可靠性。
同时，根据庞大的零配件体系生产组装需求，今天国际构建了多层次、全方位的信息化系统，通过整合WMS、WCS、MES、CAPP、PDM、ERP、三维可视化等系统，利用二元指挥平台，可对发动机生产制造进行全周期质量的跟踪和把控，管理人员打破“信息孤岛”僵局，突破时间和空间限制，实现整个厂区的集中控制与协调作业，并可随时对生产数据进行调取和分析，进行智能决策和智能物流配送。
项目收益
智能物流系统工程投入使用后，生产效率显著提高了20%，能源利用率提高了11.5%，综合运营成本降低了22%，产品生产周期降低了10%，库存周转率提升32%，物流出错率降低了50%。智能物流的实施促进了一汽锡柴对市场的快速反应能力，提高了精益智造的能力，助推了民族品牌高端动力的步伐。
当前，该项目的5G改造也正在实施中，5G技术的应用将会进一步提升整体智慧物流系统通信效率。同时，由于一期项目的成功，二期项目规划也已提上日程。
