近期，新石器创始人余恩源在某节目中谈到，无人配送赛道属于低速的、贴近用户进行服务的车，技术含量比较低，可以进行规模化落地。过去几年，无人配送的产品功能化和商业模式闭环已经基本解决，并且建立起了模型。未来三年，他们将在这个赛道投入上万台无人配送车。
新石器成立于2018年，主要研发L4级短途商用无人车，目前布局三个落地场景：无人配送（团餐为主）、移动零售（售卖快餐和咖啡等商品）和安防（与各地政府合作）。
此前，新石器在常州建立了年产能 1 万台的无人车工厂。新石器CEO余恩源表示，他们从公司成立至今研发投入近3亿人民币，在过去两年累计生产并交付了225台无人车，客户包括互联网公司、各地方客户和海外客户（比如迪拜的电商平台Noon和瑞士邮政等），今年的目标是卖出1000台，并实现年度收支平衡。
余恩源认为，上万台的规模对于物流零售业来讲，不管从收入，还是对社会的影响角度，都不会太大。但是对于整个行业来讲，这或许可以形成一个运营标准，对社会的供求关系产生影响。
