截至目前，上海快仓智能科技有限公司（简称：快仓智能）已经将“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的愿景在15个国家地区、30多个行业中成功实践，在为用户提供智能内部物流系统解决方案的过程中，其物流机器人的出货量超万台，已服务500多家企业。
“未来，每个智能仓库都会像一个有智能交通系统的智慧城市一样。仓库里的每条巷道相当于城市的车道，叉车相当于大卡车，料箱机器人相当于小巴士，快递分拣机器人运载力最小但速度最快，就相当于小汽车。巷道的通行能力是道路的信号灯，每一台车、每一个机器人都是自动驾驶，它们的信息协同由智慧城市的中控系统来完成。”——这是快仓智能创始人杨威描绘的创业愿景，用一句话概括就是“四面墙内智能驾驶”。
2013年，彼时亚马逊在履行中心使用机器人仅仅大约一年，中国还没有将物流机器人应用到内部物流环节的企业，当时在上海振华重工担任高级研发工程师的杨威却已经嗅到了巨大的商业机会。他认为，这个商业机会绝不只是来自于电商行业需要物流机器人，而是所有凡是有内部物流需求的行业都需要以智能机器人为核心的系统解决方案，包括但不限于电商、3PL、零售、汽车、医药、鞋服等行业。
目前，快仓智能是全球极少数已完整覆盖电商、流通、制造三大场景的物流机器人企业。杨威说，5-10年内要实现“四面墙内智能驾驶—让人类不再搬运”的创业梦想。
赋能整个产业链的价值目标
作为中国使用物流机器人打造智能内部物流系统解决方案的开拓者，快仓智能一直以通过自身持续创新来引领行业、赋能客户和行业为己任。那么，它是在什么背景下决定推出适用于各类行业的“四面墙内智能驾驶”体系，以及致力于成为智能内部物流行业的灯塔呢？
电商、3PL行业是快仓智能最早服务的两个行业，用户都是各自所属行业的领军企业，它们有丰富的产品、海量的订单、强劲的研发能力，同时用户也是投资方，快仓智能与它们建立了深度合作，快速地形成了行业级解决方案。由于快仓智能让全球知名头部公司的效率大大提升，因此很快在全球范围内获得了品牌知名度和美誉度，而且其服务模式也让其它行业的企业产生了浓厚的兴趣。
时值国内大力推进“智能制造”、“传统产业升级”的大背景，零售、汽车、医药、鞋服等行业也纷纷投入到对模式、效率颠覆性改造的大潮中，许多企业希望快仓智能能为它们量身定制一套智能内部物流系统解决方案，以缩短其智能化转型升级的过程。快仓智能通过驻场式（有的长达几个月）调研各个不同行业的潜在用户，了解它们的每一个内部物流相关细节，抽取复杂的场景特征，基于物流机器人与操作系统产品，结合快仓智能的核心能力和优势，做出标准化产品和定制化产品兼具融合的解决方案。
快仓智能并未止步于此，其未来的价值不仅是赋能用户，还要赋能整个产业链。由于智能内部物流行业准入门槛很高，后来者难免遭遇发展障碍——第一，技术创新难，进入这个行业需要拥有最前沿的技术，而顶级研发人才资源很难获取；第二，技术的成熟是有一定周期的，把一系列的新技术信息转化成产品，这个挑战很大。快仓智能希望为后来者解决这些痛点，因此开始推动物流机器人与操作系统产品的标准化、平台化、SaaS化，帮助后来者在技术、产品层面少走弯路，更专注于行业研究和解决方案设计。
以不同的战略赢得更多市场
基于用户至上、技术驱动的理念，快仓智能根据所服务行业的行业现状、行业预期、物流机器人应用的市场阶段，将行业分为刚进入、已有试点项目落地、正式运营项目落地、该行业某场景已复制+新场景开始进入尝试、该行业1个以上场景已打穿+投资回报率得到该行业用户广泛认可等五个阶段，运用不同的战略去赢得市场。
与此同时，快仓智能亦根据公司在各个行业的浸淫程度，将自身发展状态属性分为探索期、成长期、成熟期等三个递进的时期，快仓智能根据不同时期也为自身设置了差异化的定位和战略。
当快仓智能刚刚进入某个行业，那么，它会选择一边摸行业痛点、一边研发制作创新型产品或解决方案，提供给该行业的种子用户进行测试，在测试过程中不断完善，在用户对该产品或解决方案验证通过后逐步上量；
当快仓智能在某个行业的一个细分场景已经成功服务2个以上标杆用户，并且开始尝试为新的细分场景提供产品或解决方案时，那么，它会以解决这个行业的共性问题为核心战略，提供标准化基础产品并制定行业级解决方案；
当快仓智能在某个行业已经打穿1个以上场景，并且相应的投资回报率已经得到该行业用户的广泛认可，那么，快仓智能会以为产业链上其它服务商赋能为核心战略，为后者提供它们所服务的行业用户需要的物流机器人与操作系统产品，而且这些产品是已经在智能内部物流行业形成一定壁垒的拳头型产品，从而提升整个行业的技术水平、服务水平，产生正面的裂变效应。
此外，快仓智能的整体研发战略是在核心技术上持续投入资源，开发向研发转变，工程向技术转变。其中，机器人研发战略是硬件模块化、平台化形成研发积累，快速搭建非标能力；系统研发战略是平台化/产品化、可运维性、全仓自动化、SaaS化。
创新为用户带来颠覆性改变
时至今日，快仓智能的智能内部物流系统解决方案已经在全球市场上遍地开花。除了国内市场之外，快仓智能在全球多个国家的智能内部物流市场也占有一席之地，所服务的用户几乎全部是全球知名头部公司。
2018年，快仓智能与某行业巨头联手打造了亚洲单仓部署物流机器人数量最多、面积最大的智能仓库，基于IoT&Edgecomputing、机器人、大规模多智能体规划和调度等技术，实现全链路柔性自动化，在超过30000平米的仓库里上千台物流机器人7X24小时有序并行，打破原有物流机器人系统仅能单区执行的局限，业内首家实现“货到人”+“车到人”并行作业模式，2019年双11大促期间平均每天完成约17万单（约110万件）商品的入库、拣选、打包、分拔等。2019年，快仓智能成为华为“智慧园区生态圈”战略合作伙伴，融合5G、AI、IoT、Cloud等新ICT技术，共同打造能够联接人、服务、资源、流程和数据的智慧园区。
之所以能够覆盖那么多行业且获得顶尖用户的青睐，是因为和全球市场上多数同行只卖物流机器人不同的是，快仓智能构建了一套适用于四面墙内的智能驾驶体系，这套体系由物流机器人、联通机制和“智慧大脑”操作系统等三大板块组成。
第一，它的物流机器人是能够在仓库、生产车间、医院、商超、电梯等各种空间里智能驾驶的AMR（自主移动机器人），无需预设参照介质，通过与周边环境进行数据交互，它知道自己在哪里、周边环境正在发生什么变化，并且通过“看”和“认知”指挥自己的决策并自主行动。基于计算机视觉、机器学习算法、多传感器数据融合处理等技术在业内率先实现了激光slam导航和混合导航。快仓智能提供了可供用户自由选择的丰富的计算平台，并使用英伟达TX2高性能异构计算解决方案作为四大主要计算平台之一，可以满足未来至少3-5年的扩展需求。
第二，它的联通机制可以实现人机、机机、机路、机器人与仓库/工厂大脑、不同机型之间的联通。2018年，快仓智能与华为联合创新，依托华为AirEngine Wi-Fi 6，构建了极速、高密覆盖、无损漫游的新一代无线承载方案。该方案实施后，快仓智能实现了无缝漫游，丢包率接近0，漫游成功率达到约99%，平均漫游时延降至原来的6%，无故障运行时间提升至原来的2.5倍，运维效率提升35%。快仓智能拥有统一的总线通讯机制“QCAN”协议，每个设备都有自己的通讯地址和虚拟寄存器地址，通过模拟寄存器的读写即可完成交互。
最后，让整个驾驶体系实现全面智能化的是它拥有一颗超强“智慧大脑”——快仓智能EVO系统。该系统是能够与用户业务快速集成，面向多类型机器人、多智能设备、多场景的智能操作系统。它相当于各种空间的“大脑”和“眼睛”，有了它，管理员能实时了解库存、货品（或物料）类型及位置、容器类型、空间内地图、机器人位置，它还能跨库区、跨楼层、跨场景调度多类型机器人实现运力共享，还能无缝接入及调度其它智能设备。
快仓智能给用户带来的改变是颠覆性的。根据快仓大数据分析平台显示：传统仓库中分拣人员处理订单的人效约为150单/天，在使用了物流机器人和操作系统后，机器人将货架运送至操作人员面前，订单处理能力可提升至350单/天。加上机器人可以7*24小时连续工作，工作量相当于翻了3~4倍。此外，快仓智能的智能内部物流系统解决方案还能为用户节省50%～70%的人工成本，流程精准度达到99.99%，而且管理也趋于规范、科学、有序。
对于快仓智能的未来，杨威认为，一方面要将部分重点行业打穿，已经形成的行业级解决方案能够在目标用户群体中实现快速复制；另一方面要让物流机器人与操作系统产品的提供进一步标准化、平台化、SaaS化，快仓智能要成为这个万亿级市场的“灯塔”，让全球智能内部物流解决方案里随处可见快仓智能的产品。
